Меню
Центр, если вы собираетесь там жить, пляж, если покупаете на сезон. Куррила и Воллга держат постоянное население и тех, кто ездит на работу в Тирану. Плязх и Голем построены вокруг лета, сильнее всего пострадали от землетрясения 2019 года, а проблема канализации в Голем задокументирована и до сих пор не решена.
Актуальные цены предложения по городам смотрите на странице цены на недвижимость в Албании по городам, она обновляется каждый месяц.
Центр города, Куррила, Воллга, старое ядро Дурреса, это место, где живут местные семьи и где обычно селятся люди, которые ездят на работу в Тирану. Пляжная зона, Плаж и Голем, построена вокруг другого населения: гостей краткосрочной аренды летом и более редкой, сезонной базы постоянных жителей. Ни одна из них не является "лучшей" в абстрактном смысле; они созданы для разных образов жизни, и именно смешение этого - начало многих разочарований покупателей.
Цифры это подтверждают. Население Дурреса сократилось примерно на 21 000 человек со времён переписи 2011 года - местный спрос на круглогодичное жильё не растёт так, как туристический спрос на пляжную полосу. А собственность на пляжной стороне сильно смещена в сторону инвесторов в краткосрочную аренду, а не жителей: исторически более половины бизнесов и объектов вдоль полосы Голем/Пляж принадлежат косовским покупателям и инвесторам из диаспоры, которые покупают недвижимость именно ради дохода от Airbnb, а не для собственного проживания. Это не критика зоны - это простое объяснение того, почему она ощущается иначе изо дня в день, чем центр города, ещё до учёта сезонного шума.
Землетрясение 26 ноября 2019 года магнитудой 6,4 имело эпицентр вблизи Дурреса - 51 погибший по всей стране, более 14 000 повреждённых зданий, ущерб более 1 миллиарда евро. Худшее пришлось именно на прибрежную зону: здания обрушились конкретно в Пляже и Шкембі-и-Кавайес. Спустя четыре года около 2500 семей всё ещё оставались без постоянного жилья, и собственная память рынка об этом не стёрлась, новостройки после землетрясения несут реальную, устойчивую ценовую надбавку по сравнению со старым прибрежным фондом, и эта надбавка, не просто эмоции. О годе постройки и сейсмостойкости стоит спрашивать по каждому объекту здесь, не только по тем, что у воды - именно документ, а не ощущение, это подтверждает.
Пляж Голема имеет задокументированную проблему со сбросом сточных вод, о которой неоднократно сообщалось и которая до сих пор не полностью решена незавершённым проектом по восстановлению, связанным со Всемирным банком. Дуррес и Голем не имеют сертификации "Голубой флаг", единственный пляж с "Голубым флагом" на всём этом отрезке побережья, Паласе, значительно южнее, вблизи Ривьеры. Это не исключает Голем полностью, но слово "на берегу моря" выполняет немалую неоправданную работу во многих рекламных текстах для этой зоны, и об этом стоит знать, прежде чем строить образ жизни, основанный на ежедневном купании там.
Дорога до столицы на машине занимает от 30 до 60 минут в зависимости от трафика, и уже сейчас по этому маршруту курсирует около 41 автобуса в день - это реальная ежедневная поездка, а не теоретическая. Она к тому же дешевле: аренда в Тиране примерно на 57% выше, чем в Дурресе, за сопоставимую квартиру, и это составляет основную часть реального финансового обоснования того, чтобы жить в Дурресе и ездить на работу, а не жить прямо в столице. Железная дорога Тирана-Дуррес, когда она наконец заработает, сократит эту же поездку до 22 минут- реальный ближайший катализатор для тех, кто взвешивает это решение сегодня.
Примерно за 25 лет были выданы разрешения на строительство домов высотой шесть-восемь и более этажей в Голем и Шкембі против установленного законом лимита в три этажа - конкретная, задокументированная схема незаконных дополнительных этажей, сосредоточенная в пляжной зоне, настолько серьёзная, что главы коммун из-за этого подвергались аресту. Это риск неясности прав собственности, который не распространяется равномерно на весь Дуррес; стоит тщательнее проверять именно здания в пляжной зоне, чем квартиру в центре города.
Если повседневная жизнь, реальный вариант ежедневных поездок на работу и стабильное местное сообщество важнее всего, центр города создан именно для этого так, как пляжная зона по-настоящему нет. Если план, прибрежная жизнь с компромиссами, названными выше, сезонность, проблема с канализацией и схема незаконных этажей, которую стоит проверять отдельно - Пляж и Голем всё ещё остаются более доступной точкой входа на этот участок побережья. Механика покупки одинакова в обоих случаях.
Наибольшие структурные повреждения от землетрясения 2019 года пришлись именно на прибрежную зону, Plazh и Shkëmbi i Kavajës, поэтому там более новое строительство и сохраняет устойчивую надбавку к цене. Возраст здания и сейсмостойкость особенно важны именно в этой зоне.
Существует документально подтверждённая, нерешённая проблема со сбросом сточных вод, и ни один пляж в Дурресе не имеет сертификации «Голубой флаг». Это не повод полностью избегать этой зоны, но это справедливый вопрос, который стоит задать, прежде чем покупать под лозунгом «прямо на берегу».
Да - от 30 до 60 минут на автомобиле, при этом уже курсирует около 41 автобуса в день, а аренда в Дурресе примерно на 57% дешевле, чем в Тиране. Железная дорога Тирана-Дуррес, когда заработает, сократит это время до 22 минут.
Особенно это касается пляжной зоны - примерно за 25 лет в Големе и Шкемби выдавались разрешения с превышением законного трёхэтажного лимита. Проверка истории разрешений здания важна по всему Дурресу, но там это важнее всего.
