Immobilien zum Verkauf und Preise
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Wenn Sie eine Wohnung in Durrës Yachts & Marina in Erwägung ziehen, lautet die kurze Antwort aus unserer Recherche: nicht, bevor die Frage der Fundamente geklärt ist. Für zwei der drei fertiggestellten Türme ist bestätigt, dass sie absinken, das Projekt wird überwiegend mit den Anzahlungen der Käufer finanziert, und der Hafen, den es ersetzen soll, arbeitet noch immer dort, wo er schon immer war. Nichts davon bedeutet, dass das Projekt scheitern wird. Es bedeutet, dass das Risiko beim Käufer liegt - und der Preis spiegelt das nicht wider.
Die Marina ist das größte Immobilienprojekt Albaniens: ein Joint Venture, an dem Eagle Hills und Nshmi 67 % und die staatliche Agentur ASDC 33 % halten, wobei der Staat das Grundstück und eine Befreiung von der Infrastruktursteuer beisteuert. Geplant sind etwa 13.000 Wohnungen - 93 % der Geschossfläche sind Wohnraum - sowie 280 Yachtliegeplätze bei einem angegebenen Volumen von 2-2,5 Mrd. €. Bisher wurden drei Türme gebaut, von rund 1.680 Wohnungen in der ersten Bauphase.
Im Mai 2026 hat die Bauaufsicht IKMT bestätigt, dass sich zwei der fertiggestellten Türme gesetzt haben, um 28 cm und 18 cm. Ein Subunternehmer spricht von bis zu 74 cm; diesen Wert konnten wir nicht überprüfen. Als Ursache wird angegeben, dass die Pfähle nicht passend zum sandigen Untergrund gesetzt wurden - demselben Boden, der sich entlang der gesamten Küste von Durrës zieht.
Das Geld ist der zweite Punkt. Das Eigenkapital des Investors deckt etwa 6,8 % des Projekts; der Rest stützt sich überwiegend auf Vorverkäufe. Diese brachten 2023-24 etwa 42 Mio. € ein, bei einem Gesellschaftskapital von 7 Mio. €, und der Plan des Investors sieht eine Rendite von 615 % vor. Außerdem begann der Verkauf, bevor die Genehmigungen vorlagen, und die Europäische Kommission verfolgt das Vorhaben.
Die Marina basiert auf der Annahme, dass der Frachthafen aus der Stadt nach Porto Romano verlegt wird, ein Projekt über 400-410 Mio. €. Die Ausschreibung dafür ist zweimal gescheitert; im März 2026 gab der einzige Bieter, Archirodon, kein Angebot ab. Die Regierung erklärt, die Verlegung werde stattfinden. Bis dahin hängen der gesamte Zeitplan der Marina - und der Ausblick, für den viele Käufer bezahlen - an einem Hafen ohne Bauunternehmen.
Zum Verkaufsstart lagen die Preise bei 1.500-1.600 €/m². Heute liegen die Angebotspreise bei 2.000-3.000 €/m², mit Blick auf die Marina bei 4.000-5.500 €/m², und Penthäuser kosten bis zu 1,2 Mio. €. Zum Vergleich: Neubauten in erster Reihe in Plazh und Golem werden für etwa 2.000-2.500 €/m² angeboten, in Gebäuden, die bereits stehen. Was fertige Objekte kosten, können Sie in der Preistabelle für Durrës nachsehen.
Die Prüfungen sind bei jedem Kauf vom Plan in Albanien dieselben; hier sind sie nur noch wichtiger.
In unserer Bewertung für 2026 steht die Marina auf der Liste der Vorhaben, die wir meiden würden, bis das Fundamentproblem gelöst ist: Vorverkäufe ohne Treuhandkonto, sandiger Untergrund und die Abhängigkeit von einer Hafenverlegung, die noch nicht begonnen hat - das ist die höchste Risikokonzentration im ganzen Land. Wenn Sie jetzt eine neue Wohnung am Meer in Durrës suchen, trägt ein fertiges Gebäude mit Nutzungsgenehmigung keines dieser drei Risiken. Sehen Sie sich Neubauten in Durrës oder Wohnungen in Meeresnähe an.
Die Bauaufsicht hat im Mai 2026 bestätigt, dass sich zwei fertiggestellte Türme um 28 und 18 cm gesetzt haben; der Verkauf begann vor den Genehmigungen, und das Projekt stützt sich überwiegend auf Vorverkäufe. Wir würden keine Anzahlung leisten, bevor das Fundamentproblem gelöst ist und die Genehmigungen für Ihren Turm geprüft sind.
Ein Joint Venture von Eagle Hills und Nshmi mit 67 % und der staatlichen albanischen Agentur ASDC mit 33 %. Der Staat hat das Grundstück eingebracht.
Die Angebotspreise liegen bei etwa 2.000-3.000 € pro m², mit Blick auf die Marina bei 4.000-5.500 € pro m², Penthäuser kosten bis zu 1,2 Mio. €. Zum Verkaufsstart lagen die Preise bei 1.500-1.600 € pro m².
Die Marina ist auf dem Gelände des heutigen Frachthafens geplant, der nach Porto Romano umziehen muss. Die Ausschreibung für den neuen Hafen ist zweimal gescheitert, zuletzt im März 2026.
