Menyja
Nëse po mendoni për një apartament në Durrës Yachts & Marina, përgjigjja e shkurtër nga hulumtimi ynë është: jo përpara se të zgjidhet çështja e themeleve. Është konfirmuar se dy nga tri kullat e ndërtuara po ulen, projekti financohet kryesisht me kaparët e vetë blerësve dhe porti që ai synon të zëvendësojë vazhdon të punojë aty ku ka qenë gjithmonë. Asgjë nga këto nuk do të thotë se projekti do të dështojë. Do të thotë se rreziku bie mbi blerësin, ndërsa çmimi nuk e pasqyron atë.
Marina është zhvillimi më i madh i pasurive të paluajtshme në Shqipëri: një sipërmarrje e përbashkët ku Eagle Hills dhe Nshmi zotërojnë 67% dhe agjencia shtetërore ASDC 33%, ndërsa shteti ka kontribuar me tokën dhe me përjashtimin nga taksa e infrastrukturës. Plani parashikon rreth 13.000 apartamente, 93% e sipërfaqes së ndërtimit është për banim, plus 280 vende ankorimi për jahte, me një vlerë të deklaruar prej €2-2,5 miliardë. Deri tani janë ndërtuar tri kulla; faza e parë ka rreth 1.680 apartamente.
Në maj 2026 inspektorati i ndërtimit IKMT konfirmoi se dy nga kullat e ndërtuara janë ulur, me 28 cm dhe 18 cm. Një nënkontraktor pretendon se lëvizja arrin deri në 74 cm; ne nuk arritëm ta verifikojmë këtë shifër. Problemi i raportuar është se pilotat nuk u ngulën në mënyrë të përshtatshme për truallin ranor - të njëjtin dhé që shtrihet përgjatë gjithë bregdetit të Durrësit.
Paratë janë çështja e dytë. Fondet e vetë investitorit mbulojnë rreth 6,8% të projektit; pjesa tjetër mbështetet kryesisht te parashitjet. Këto mblodhën rreth €42 milionë në 2023-24, përkundrejt një kapitali të kompanisë prej €7 milionë, ndërsa plani i investitorit parashikon një kthim prej 615%. Për më tepër, shitjet nisën para se lejet të ishin në rregull, dhe Komisioni Evropian e ka ndjekur marrëveshjen.
Marina bazohet në idenë se porti i mallrave do të largohet nga qyteti dhe do të zhvendoset në Porto Romano, një projekt prej €400-410 milionë. Tenderi për të ka dështuar dy herë; në mars 2026 ofertuesi i vetëm, Archirodon, nuk dorëzoi ofertë. Qeveria thotë se zhvendosja do të bëhet. Derisa të ndodhë, i gjithë afati kohor i marinës, dhe pamja për të cilën po paguajnë shumë blerës, varet nga një port që nuk ka kontraktor.
Çmimet në nisje ishin €1.500-1.600/m². Tani çmimet e kërkuara janë €2.000-3.000/m², €4.000-5.500/m² me pamje nga marina, dhe penthouse-t shkojnë deri në €1,2 milionë. Për krahasim, ndërtimet e reja në vijën e parë në Plazh dhe në Golem kërkojnë rreth €2.000-2.500/m², në pallate që tashmë qëndrojnë në këmbë. Sa kushtojnë banesat e përfunduara mund ta shihni te tabela e çmimeve të Durrësit.
Kontrollet janë të njëjtat si për çdo blerje apartamenti në ndërtim në Shqipëri; këtu thjesht kanë më shumë rëndësi.
Në vlerësimin tonë për 2026, marina është në listën e ideve që do t'i shmangnim derisa të zgjidhet problemi i themeleve: parashitjet pa llogari escrow, trualli ranor dhe varësia nga një zhvendosje porti që nuk ka nisur përbëjnë përqendrimin më të lartë të rrezikut në vend. Nëse doni tani një apartament të ri pranë detit në Durrës, një ndërtesë e përfunduar me leje përdorimi nuk mbart asnjë nga këto tre rreziqe. Shikoni ndërtimet e reja në Durrës ose apartamentet pranë detit.
Inspektorati i ndërtimit konfirmoi në maj 2026 se dy kulla të ndërtuara janë ulur me 28 dhe 18 cm, shitjet nisën para lejeve dhe projekti mbështetet kryesisht te parashitjet. Ne nuk do të paguanim kapar derisa të zgjidhet problemi i themeleve dhe të verifikohen lejet për kullën tuaj.
Një sipërmarrje e përbashkët e Eagle Hills dhe Nshmi, me 67%, dhe e agjencisë shtetërore shqiptare ASDC, me 33%. Shteti ka kontribuar me tokën.
Çmimet e kërkuara janë rreth €2.000-3.000 për m², €4.000-5.500 për m² me pamje nga marina, dhe penthouse-t deri në €1,2 milionë. Çmimet në nisje ishin €1.500-1.600 për m².
Marina është planifikuar në vendin e portit aktual të mallrave, i cili duhet të zhvendoset në Porto Romano. Tenderi për portin e ri ka dështuar dy herë, hera e fundit në mars 2026.
